1、橋梁是交通生命線系統(tǒng)中的重要樞紐，在地震作用下易受到不同程度的破壞。因此，有必要對(duì)橋梁構(gòu)件，如橋墩、支座、上部結(jié)構(gòu)梁體等在不同強(qiáng)度地震作用下的受損程度進(jìn)行分析，以保障災(zāi)后的救援及重建。本文結(jié)合連續(xù)橋結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)，從構(gòu)件的角度，對(duì)橋墩、支座以及主梁進(jìn)行了易損性分析，根據(jù)貝葉斯定理對(duì)連續(xù)梁橋的全橋易損性進(jìn)行分析，并對(duì)震后橋梁的通行能力進(jìn)行評(píng)估，本文主要工作如下:
　　(1)本文采用理論易損性曲線法對(duì)支座在地震作用下的易損性進(jìn)行了分析

2、，以支座的相對(duì)位移延性比作為支座的損傷變量。分別對(duì)考慮橋墩墩項(xiàng)彈性位移和考慮橋墩地震損傷時(shí)的支座在地震作用下行為進(jìn)行非線性時(shí)程分析，求得這兩種情況下支座在不同破壞形式下的超越概率，進(jìn)而得出這兩種情況的支座易損性曲線;
　　(2)基于橋墩和支座在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率，考慮橋墩和支座之間的相關(guān)性，根據(jù)貝葉斯定理，求得在橋墩發(fā)生損傷時(shí)對(duì)應(yīng)支座發(fā)生不同破壞形式的超越概率，進(jìn)而得出對(duì)應(yīng)橋墩不同損傷狀態(tài)下支座發(fā)生損傷的易損性曲

3、線;
　　(3)結(jié)合上述對(duì)橋墩和支座的易損性分析結(jié)果，本文在考慮橋墩和支座變形的前提下，以主梁截面的轉(zhuǎn)角為損傷變量，對(duì)主梁在地震作用下的易損性進(jìn)行非線性時(shí)程分析，得出主梁在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率，然后得出主梁在地震作用下的易損性曲線;
　　(4)通過(guò)對(duì)橋墩、支座以及主梁的易損性進(jìn)行分析，結(jié)合貝葉斯定理及可靠度相關(guān)理論，求得全橋在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的易損性曲線。同時(shí)，根據(jù)全橋在發(fā)生不同破壞形式時(shí)的超越概率