1、隨著世界各國對能源需求量的增加，和經濟貿易的迅猛發(fā)展，海路運輸成為大宗貨物運輸貿易的主要方式。為了保護環(huán)境和節(jié)省運輸成本，一些港口逐漸向海上發(fā)展，一些島礁區(qū)被建設港口。島礁區(qū)航行系指在沿岸島嶼之間的內水道和熱帶珊瑚島附近水域航行。我國舟山群島和東南沿海、斯堪的納維亞沿岸的島區(qū)屬于島礁區(qū)。我國南海的南沙群島、西沙群島、中沙群島和東沙群島，以及澳大利亞東北海岸的珊瑚海，均屬于著名的珊瑚海區(qū)。
　　島礁區(qū)航路具有航道狹窄彎曲、水深受限、

2、水流影響大、助航設施不完備等特點。現代船舶逐漸向大型化、快速化發(fā)展，而且數量也在不斷增加。而進入島礁區(qū)航路單一，因此在島礁區(qū)航路中來往的船舶密度增大，必然會增大船舶的會遇率，事故發(fā)生率也隨之增大。為了盡量減少事故的發(fā)生，除了減少人為原因外，對島礁區(qū)通航環(huán)境的評估尤為重要。
　　本文以模糊綜合評價法建立島礁區(qū)通航環(huán)境安全評價體系。首先介紹了島礁區(qū)航路的特征和基本的航行方法，通過分析島礁區(qū)水域基本特征，廣泛征求專家學者意見確立島礁區(qū)通

3、航環(huán)境評價要素，建立島礁區(qū)通航環(huán)境安全評價指標集。
　　結合國內外學者的相關研究成果，根據國內外有關航行環(huán)境模擬結果及其它相關資料和數據調查、統(tǒng)計和分析，通過調查與專家意見對影響島礁區(qū)水域通航安全的影響因素進行比較，從而確定影響通航安全評價的指標及權重。然后，根據通航安全評價的指標的特點、類型與種類，對通航安全評價的指標進行分類、分層，建立每個評價指標的評價標準，進而建立對應的隸屬度函數，為對每個評價指標提供量化評價的依據。最后建