1、交通運行狀況是對城市交通擁堵水平的評價，是基于現(xiàn)實數(shù)據(jù)對城市交通運行狀況的描述。在當今交通擁堵問題十分嚴重的城市發(fā)展背景下，全面、細致的分析交通運行的現(xiàn)狀和特點，準確的評價交通運行水平，可以全面了解一個城市的交通運行情況。同時，對交通運行狀況做預報，尤其是對交通擁堵發(fā)生的概率進行估計，可以找出經(jīng)常發(fā)生交通擁堵的路段，進而有針對性的研究擁堵問題，為解決交通擁堵提供幫助。目前相關(guān)領(lǐng)域的研究集中在理論研究方面，多是探討評價、預測模型的構(gòu)建，通

2、過計算機模擬得到仿真結(jié)果。本文主要是從實際交通運行數(shù)據(jù)出發(fā)，基于交通運行狀況評價和預報的角度進行應用研究，旨在準確評價交通運行狀況的基礎(chǔ)上，全面分析北京市交通運行的特點，對北京市交通擁堵做概率估計。
　　論文主要采取問卷調(diào)查和調(diào)研的方式獲得市民對交通運行狀況的調(diào)查評價數(shù)據(jù)以及最新可得的實際交通運行數(shù)據(jù)。在獲得數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對數(shù)據(jù)進行整理匯總，使用描述統(tǒng)計的方法總結(jié)市民對北京市交通的總體評價，并得到基于調(diào)查數(shù)據(jù)的道路運行等級劃分標準

3、。同時，結(jié)合北京市實際交通運行數(shù)據(jù)，進一步分析北京市交通的現(xiàn)狀，探討北京市交通擁堵的時段和路段特征并進行分類。將早高峰時段界定為7:30-9:00，晚高峰的時段范圍界定為16:30-19:00。將路段在傳統(tǒng)道路等級劃分的基礎(chǔ)上進一步采用聚類分析的方法，根據(jù)道路具體運行的特點劃分成六類:全天道路行駛緩慢路段、早晚高峰行駛緩慢路段、僅早高峰行駛緩慢路段、僅晚高峰行駛緩慢路段、全天行駛較暢通路段以及全天行駛暢通路段。最后，基于累積Logist