1、燃氣輪機和柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機在軍事或商業(yè)船舶中有著非常廣泛的應用。其電力系統(tǒng)是提供船舶動力的最基本系統(tǒng)，包括發(fā)電機和配電系統(tǒng)。發(fā)電裝置帶有原動力和同步發(fā)電機，其速度和電壓的控制通常采用常規(guī)的比例積分微分(PID)控制器，控制效果一般較差。
　　 燃氣輪機和柴油發(fā)動機的效率和輸出功率將隨著環(huán)境溫度，燃料類型和旋轉速度的變化而變化。而這種變化，極大地影響了發(fā)電效率、燃料消耗和裝置的性能。因此，本論文首先分析了燃氣輪機的輸出功率和效

2、率與環(huán)境溫度和燃料類型之間的關系。通過實驗數(shù)據(jù)得出環(huán)境溫度和燃料類型對燃氣輪機的輸出功率的影響，燃氣輪機的輸出功率是環(huán)境溫度和燃料類型為變量的函數(shù)。
　　 其次，針對船舶柴油機的速度控制，為了獲得更好的控制性能，設計了自適應模糊邏輯控制算法用于調整的PID參數(shù)。利用MATLAB軟件，建立了仿真測試程序，仿真結果表明，傳統(tǒng)的PID控制器超調量較大；自適應模糊PID控制器應用到系統(tǒng)中，響應更快，且無超調。其次，為了獲得更好的動態(tài)和靜

3、態(tài)性能的輸出，利用遺傳算法理論，設計了遺傳優(yōu)化PID控制器，并和自適應模糊PID進行了對比分析，仿真結果表明，使用遺傳算法優(yōu)化后的PID控制器，系統(tǒng)響應變得更快，控制效果更好。
　　 最后，針對同步發(fā)電機的勵磁控制系統(tǒng)，設計了PID控制器替代了已有的PI控制器，避免控制元件的老化，反饋信號和負載變化的問題。應用PID控制器之前，首先利用MATLAB分析了自動電壓調節(jié)器(AVR)的頻率響應特性，然后引入PID控制器完成了不同的輸入