1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是常見的道路翻修改建措施，由于原路面本身存在著裂縫，特別是結構接縫，加鋪層常會隨著溫度和荷載的作用而產生反射裂縫。反射裂縫作為加鋪層的主要病害，會嚴重影響道路行車的舒適性與安全性，因此，深入了解加鋪層反射裂縫的演化規(guī)律及擴展機理是非常有必要的。
　　本文在已有研究成果的基礎上，利用理論分析及室內試驗方法，研究瀝青混合料抗反射裂縫的能力，對加鋪層反射裂縫的產生機理和演化規(guī)律進行系統(tǒng)的分析，在文中主要開展了

2、以下方面的工作：
　　1、根據國內外關于反射裂縫的研究現狀，了解能夠誘發(fā)反射裂縫產生的影響因素、反射裂縫發(fā)生及其發(fā)展的特點、現有的研究狀態(tài)及存在的尚不明確的問題；
　　2、根據斷裂力學理論基礎、有限元方法對加鋪層反射裂縫的成因及擴展機理進行了系統(tǒng)的分析；
　　3、通過有限元分析軟件Ansys建立計算模型，分析加鋪層在車輛荷載和溫度應力以及兩者耦合作用下的應力分布規(guī)律及其變化情況；
　　4、借鑒美國德州交通運輸研究

3、所（TTI）開發(fā)的CAM（裂縫衰減式Crack Attenuating Mixture）瀝青混合料方法開展研究。根據低溫彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗以及抗滑性試驗對混合料進行路用性能檢驗；
　　5、開展室內Overlay Tester試驗研究，利用國內先進的UTM-100系列試驗設備，對加鋪層反射裂縫的發(fā)生和擴展機理進行研究。
　　論文通過斷裂力學分析、Ansys軟件分析、Overlay Tester試驗等方法開展相關研究工作，

4、取得了一些有益的結論：
　　1、分析溫度應力和交通荷載單一作用與共同作用的情況，結合加鋪層內應力及裂縫尖端應力強度因子的變化特點，得出非對稱荷載和溫度荷載對反射裂縫的影響較大；
　　2、研究得出了加鋪層厚度、加鋪層模量、裂縫擴展長度、車輛軸載大小、降溫幅度等在有限范圍變化時對加鋪層裂縫處應力強度因子的影響程度，加鋪層厚度既會影響溫度型反射裂縫，又會影響剪切型反射裂縫；
　　3、試驗得出瀝青混合料的抗裂性能與溫度及裂縫寬