1、由于沿黃沖湖積平原地區(qū)地質的特殊性，沿線路基下經常存在不同厚度的軟弱土層，這極大地影響了道路的長期穩(wěn)定和安全使用。因此，沖湖積平原軟弱地基處治措施及沉降問題的研究對沿黃地區(qū)道路的建設十分重要。 本文在對銀川繞城高速公路沿線軟弱地基進行地質、水文調查和室內土工試驗的基礎上，研究并總結了沖湖積平原軟弱土的結構性狀及工程特性；結合工程實踐，對換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁三種處治措施進行了深入、細致的分析，總結了不同處治措施的適用

2、范圍、加固機理、設計方法、施工工藝及相關施工參數；然后采用土工離心模型試驗，研究了三種不同處治措施地基的沉降變形規(guī)律，分析了處治效果，優(yōu)化了設計參數，預測了軟弱地基的最終沉降；并通過施工監(jiān)測的沉降、地基土體水平位移、孔隙水壓力等資料，對銀川繞城高速公路軟弱地基的處治效果進行了經濟性分析。 最后，研究結果表明：采用換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁三種技術能有效加固沖湖積平原的軟弱地基并減小沉降，是合理有效的地基處理措施。同時也對