1、隨著科學技術的發(fā)展，計算機仿真技術日益成熟，并廣泛應用于國防、工業(yè)、交通、物聯(lián)網、教育等各個領域，其中分布式仿真是最為常見的一種仿真模式。高速列車數字化仿真平臺是一個基于分布式計算架構的分布式系統(tǒng)。在原有的平臺中用戶可以根據需求自由組織仿真模型，進行參數設置，同時可以對模型的參數進行編輯，根據模型創(chuàng)建計算工況并提交到調度器進行耦合計算，對仿真結果進行監(jiān)控。在實際的操作中進行多種應用測試，具有比較高的可視化與通用性。但是，由于各個模塊比較

2、分散，功能單一，造成集成化程度相對較低，還存在許多不足:
　　(1)圖形化建模、計算工況的管理和監(jiān)控子系統(tǒng)三個部分相互獨立，可視化效果不佳，缺乏集成交互功能;
　　(2)項目和工況的管理以及工況的仿真參數配置不靈活;
　　(3)仿真結果的圖形化展示與工況的仿真模塊結合不緊密;
　　(4)無法動態(tài)分配和更新權限，角色分配和操作權限不明確，平臺安全性有待提高。
　　針對上述存在的問題，以高速列車數字化仿真平臺為

3、研究背景，設計并實現(xiàn)了一個基于Oracle數據庫服務器的集成建模、工況仿真、數據顯示的具有一定通用性的用戶端仿真軟件，并在原有功能的基礎上進行完善和改進。本文中對用戶端軟件的主界面進行重新設計，采用多視圖的方式實現(xiàn)功能的集成，提高了用戶交互操作的便捷性;該仿真軟件對原有仿真模型的模塊和線條的屬性設置方式進行改進，對模型的管理方式進行改進，添加模型授權功能，提高了平臺的易用性;對原有的工況的管理方式進行改進，提高了工況參數配置的靈活性及平

4、臺的通用性;對原有的監(jiān)控子系統(tǒng)進行集成并對監(jiān)控方式進行改進，提高了平臺的可視化程度;同時添加用戶權限管理的功能，提高了平臺的安全性。對該仿真軟件進行應用測試，實現(xiàn)了仿真平臺用戶端的集成化。
　　本文首先介紹了仿真軟件的研究背景及意義、國內和國外的研究現(xiàn)狀及主要研究工作，然后對原有圖形化建模、計算工況的管理部分和監(jiān)控子系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問題進行了分析，并對用戶權限管理進行需求分析，根據對原有用戶端軟件進行問題分析及權限管理需求的基礎