車用發(fā)動機半主動控制式液力懸置動力學特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文分析并比較了幾種典型液力懸置的結構和工作原理?；诒粍邮揭毫抑?，建立了液力懸置的力學模型和數(shù)學模型。從流體力學的角度，推導出液體在慣性通道內流動時阻尼力的表達式，得出液體流過慣性通道的阻尼與液體的密度、粘度、慣性通道的直徑、慣性通道長度有關的結論。 根據(jù)分析得到的阻尼力表達式，建立了半主動控制慣性通道式液力懸置力學模型和數(shù)學模型，并運用量綱和諧原理對模型進行了驗證。根據(jù)半主動控制參數(shù)可變的要求，對液力懸置進行了動特性仿真，

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