1、近幾年,我國城市建設向高空發(fā)展,市內交通向多層次立體化發(fā)展,鐵路、公路新線不斷延伸,這些工程中,樁基礎除了要承擔上部結構自重產生的恒載之外,還要長期承受有明顯周期性的循環(huán)荷載,這種荷載使得土體中產生超靜水壓力,降低了地基土的強度,嚴重影響了橋梁正常使用,但我國現(xiàn)有的樁基礎設計規(guī)范中還沒有循環(huán)荷載作用下樁基的設計準則及評判標準,因此,開展對豎向循環(huán)荷載作用下樁基變形及承載特性的研究具有重要的現(xiàn)實及理論意義。
　　本文在交通運輸部應用

2、基礎研究項目“服役橋梁樁基礎承載力檢測評定方法研究”的背景下,通過理論分析和有限元數(shù)值模擬計算的方法對樁基豎向循環(huán)荷載下的特性變化進行了系統(tǒng)研究。
　　本文研究的主要內容有,分析土在循環(huán)荷載作用下循環(huán)應力比、臨界動應力比和動抗剪強度變化的規(guī)律;通過有限元數(shù)值模擬分析邊界條件對樁基特性的影響,研究了不同樁長、樁徑及樁土彈模比對樁基承載特性的影響;分析了循環(huán)荷載下樁土接觸中的關鍵問題,總結了不同土體在不同循環(huán)荷載比和不同循環(huán)次數(shù)下,樁