1、隨著我國道路事業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，截止至2007年底，我國公路通車?yán)锍淘黾拥?57.3萬km，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)5.36萬km，穩(wěn)居世界第二位。在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、交通量日益繁重、軸載不斷增加的背景下，越來越多的道路陸續(xù)進(jìn)入了維修期。我國道路行業(yè)的重心也已經(jīng)開始從道路新修建設(shè)向大中修養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)移。而對瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)過程中所產(chǎn)生的大量廢棄材料的再生利用將在當(dāng)今道路建設(shè)中具有重大的戰(zhàn)略意義。
　　 目前，國內(nèi)外對冷再生瀝青混合料配合

2、比設(shè)計方法及其使用性能評價指標(biāo)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)在這方面的研究也相對較少。因此，進(jìn)行冷再生瀝青混合料的研究具有現(xiàn)實意義。
　　 本文在三種新料摻量(0％、10％、20％)下，進(jìn)行了普通乳化瀝青冷再生混合料的配合比設(shè)計，并在四個養(yǎng)生齡期(0d、7d、14d、28d)下分別定量評價了新料摻量對普通乳化瀝青冷再生混合料和改性乳化瀝青冷再生混合料的路用性能的影響，同時對比分析了不同乳化瀝青對冷再生混合料路用性能影響。