1、近年來，隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通狀況和環(huán)境條件日趨惡化，原有的地面交通形式往往已經(jīng)達(dá)到“能力極限”。為了解決口趨嚴(yán)重的城市交通擁擠問題，國內(nèi)外許多大中城市選擇了以地下結(jié)構(gòu)為主的城市軌道交通形式，包括地鐵和海底隧道。海底隧道的建立通常不妨礙船舶的航運，同時又能夠解決人員和車輛的通行，緩解城市的交通壓力，是最為重要的地下結(jié)構(gòu)。
　　 目前，我國隧道建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，我國隧道縱向抗震分析研究較少，并且沒有運用到實際的

2、工程中。我國大中城市多處于高地震烈度區(qū)，抗震形式比較嚴(yán)峻，因此隧道的縱向抗震研究具有重要的現(xiàn)實意義?；谝陨纤枷耄疚闹饕M(jìn)行了以下研究工作。
　　 1.相關(guān)理論和分析方法研究。主要討論了我國隧道設(shè)計發(fā)展的現(xiàn)狀以及隧道縱向分析的一些相關(guān)理論和分析方法。
　　 2.東京港海底隧道現(xiàn)狀地震反應(yīng)分析。以東京港海底隧道抗震加固分析為基礎(chǔ)，TDAPⅢ非線性結(jié)構(gòu)動力分析軟件建立三維立體梁-彈簧模型，采用反應(yīng)位移法對東京港海底隧道的現(xiàn)