1、由于地鐵機(jī)電安裝工程工期緊、工程量大、系統(tǒng)復(fù)雜、交叉施工多的特點(diǎn)導(dǎo)致了施工過程中產(chǎn)生了許多的施工安全隱患。而施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)是具有預(yù)測(cè)價(jià)值的一些指標(biāo)，所以，通過對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)的研究來預(yù)測(cè)地鐵機(jī)電安裝工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。
　　本論文遵循理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究思路，對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)進(jìn)行了深入的分析。論文采用了文獻(xiàn)分析法、調(diào)查問卷、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)等方法，對(duì)施工安全

2、績效領(lǐng)先指標(biāo)的概念、內(nèi)涵、指標(biāo)體系進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要內(nèi)容如下:
　　首先簡(jiǎn)述了本論文的研究背景和意義，綜述了工程項(xiàng)目施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)的研究現(xiàn)狀，并在評(píng)述的基礎(chǔ)上分析得出了本論文的內(nèi)容架構(gòu)、研究方法以及技術(shù)路線。
　　其次闡述了未遂事件、事件和事故之間的區(qū)別和聯(lián)系，辨析了安全績效和安全績效領(lǐng)先指標(biāo)的概念，解釋了未遂事件對(duì)于施工安全事故預(yù)防的重要性以及其與施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)之間的關(guān)系。并且介紹了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)相關(guān)概念和學(xué)習(xí)推

3、理方法。
　　第三從績效、施工安全績效、施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)的概念出發(fā)，通過文獻(xiàn)分析和專家討論的方法識(shí)別篩選出了地鐵機(jī)電安裝工程施工安全績效的領(lǐng)先指標(biāo)以及地鐵機(jī)電安裝工程施工安全的未遂事件，構(gòu)建了地鐵機(jī)電安裝工程施工安全績效領(lǐng)先指標(biāo)體系。并在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建了地鐵機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型。
　　最后通過對(duì)南京地鐵N號(hào)線M標(biāo)段機(jī)電安裝工程的工程實(shí)例的案例分析，構(gòu)建了該工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，輸入統(tǒng)計(jì)得