1、伴隨著我國城市化規(guī)模不斷擴大,市政基礎建設已經成為城市發(fā)展的主要支柱,是城市發(fā)展的生命線.隧道作為一種常見的市政基礎設施,其數(shù)量和長度日趨增長,污水穿山隧道近年來也有興建.隧道通風在隧道施工和運營中起著至關重要的作用,世界各國對隧道通風的研究工作都非常重視.本文在國內外隧道通風理論和工程實例的研究基礎之上,總結了大中型隧道施工過程和運營時期通風系統(tǒng)的主要形式、特點及適用條件,并結合貴陽市龍洞堡片區(qū)污水排放工程,對污水穿山隧道通風系統(tǒng)的特

2、性進行了研究.文中利用不可壓縮流體在水平等直徑管道中定常流動的一維常規(guī)計算理論,建立污水隧道通風和對流傳質的數(shù)學模型；運用空氣動力學的相關定律,對比冬季無豎井隧道和有豎井隧道自然通風的效果。從風壓和熱壓的關系上，分析豎井在隧道自然通風中的作用。論證利用自然風稀釋污水隧道內有害氣體濃度的理論可行性.從量綱分析和相似理論的基本原理出發(fā),探討了表征空氣運動規(guī)律的各種物理量之間的關系式,推導相似條件,建立污水隧道的縮尺模型.通過試驗測量無支管通

3、風系統(tǒng)、"一送二排"通風系統(tǒng)和"二送一排"通風系統(tǒng)內二氧化碳的濃度分布,并擬合濃度分布函數(shù)及其與送風量的關系曲線,進而評價不同通風形式稀釋風管內二氧化碳氣體濃度的有效性.同時,運用CFD模擬計算軟件AirPak建立隧道通風模型,對模型進行數(shù)值模擬計算,并驗證了模擬結果.隧道通風系統(tǒng),尤其是公路和鐵路隧道的通風研究在國內外已經有一個世紀的研究歷史.但對于污水穿山隧道的通風問題,由于其地域的特殊性和自身的功能特點,國內外幾乎沒有類似的研究.