1、船用柴油發(fā)電機組的振動直接影響著機器設備的使用性能。柴油發(fā)電機組的振動不僅破壞柴油機的結(jié)構強度，引起結(jié)構噪聲，而且惡化各類儀表及敏感器件的工作條件，降低儀表及敏感器件的測量精度，同時還影響船舶航行的舒適性。隨著人們對柴油機研究工作的深入，各種有效的減振與避振措施已經(jīng)得到廣泛應用。
　　本文以某船用5L21/31柴油發(fā)電機組為研究對象，首先在三維造型軟件Pro/E中建立活塞組、連桿組及曲軸三維實體模型，對曲柄連桿機構進行運動學和動力

2、學仿真分析，并結(jié)合動力學相關理論，得到引起機組振動的主要激擾力及相應諧次。然后依據(jù)機組的工作狀態(tài)及經(jīng)驗，對隔振系統(tǒng)進行初步設計，闡述隔振器選型及布置的一般流程和要點。
　　建立柴油發(fā)電機組整體模型，然后分別運用解析解法和有限元手段對機組模態(tài)進行計算分析，得到該隔振系統(tǒng)下機組的固有頻率和模態(tài)振型，并結(jié)合全球著名隔振器設計廠家Rubber design公司給出的計算結(jié)果，對比分析兩種計算方法的優(yōu)劣。同時根據(jù)該機組固有頻率及擾動力繪制臨

3、界轉(zhuǎn)速圖，機組主要共振轉(zhuǎn)速大都在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下，機組額定轉(zhuǎn)速運行完全避開了主要共振區(qū)，隔振系統(tǒng)設計滿足要求。
　　通過有限元手段計算該船用柴油發(fā)電機組在所設計的隔振系統(tǒng)下，各擾動激勵下的振動響應。得到機組5個主觀測點三個方向的頻幅曲線，分析各擾動激勵下機組的共振點及振動烈度，并提取機組額定轉(zhuǎn)速下的響應，重點觀察各隔振器的振動幅值，進一步評判隔振系統(tǒng)性能。同時校核開機、停車過程及船舶橫傾、縱傾狀態(tài)下機組的穩(wěn)定性。
　　按照以上隔