1、隨著國民經濟的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化建設的大力推進，我國中小城市交通建設正處在跨越式發(fā)展的階段，尤其是伴隨著機動車保有量的急劇增長和城市空間的不斷拓展，中小城市也日益顯現(xiàn)出交通擁堵和管理上的各種問題。作為緩解交通壓力的主要方法，發(fā)展公共交通并進行合理的公交線網規(guī)劃是受到普遍認可的方式。因此，著力開展中小城市公交線網規(guī)劃研究，對于構建布局合理、層次分明的中小城市公交線網，最大限度地滿足居民出行需求和社會經濟發(fā)展需求等，具有重要的現(xiàn)實意義。<

2、br>　　本文以系統(tǒng)工程理論和交通規(guī)劃理論為基礎研究中小城市公交線網規(guī)劃。首先介紹了公交線網規(guī)劃理論的發(fā)展歷程和國內外公交線網規(guī)劃的研究現(xiàn)狀。進而分析了中小城市的公交需求、交通特征和公交線網規(guī)劃的相關原理；論述了公交線網規(guī)劃模型、規(guī)劃方法、評價方法和再優(yōu)化的思路。最終研究并確定了中小城市公交線網規(guī)劃的模型和方法。
　　論文依據中小城市公交線網的特點確定了以直達乘客量最大為目標的規(guī)劃模型，提出了基于“逐條布設、優(yōu)化成網”方法的改進布