1、交通需求隨著社會經濟的不斷發(fā)展，不僅在數(shù)量上呈現(xiàn)急劇增加的趨勢，而且對交通質量也是不斷的要求提高，由此造成了日益嚴重的交通問題，路網的交通壓力居高不下。立交作為路網交通樞紐的一種高級形式，具有交通流快速轉換的功能，其在路網中的地位必將越來越重要。立交設計方案的優(yōu)劣的影響將會是多方面的，這其中包括工程的投資額、社會經濟方面的效益、交通流的服務水平以及行車安全等。自從誕生立交結構以來，它就因為能夠較好的提高交通流量而被應用在道路建設中，實踐

2、證明，立交在道路通行能力方面扮演著重要的角色。影響立交選型的因素很多，其中有自然地形、通行能力、相交道路等級、收費要求等。減少或避免沖突點形成、保證交通安全、減少延誤及提高通行能力是立交相對于傳統(tǒng)的平交口的優(yōu)勢，但凡事都有兩面性，如建設周期長、繞行距離長及建設資金高等就是它的缺點。因此，根據道路交通特點選擇適當?shù)牧⒔恍褪骄惋@的相當重要?，F(xiàn)有的立交方案評價方法存在過于簡單化比如技術經濟評價法，或是計算非常繁瑣，工作量很大如灰度理論評價法，

3、或是難于獲取資料如神經網絡法等問題，本文結合了模糊數(shù)學與層次分析法的優(yōu)勢進行立交方案評價。
　　本研究主要內容包括：①在分析國內外立體交叉的發(fā)展進程、存留問題的基礎上，將常用的互通式立體交叉的形式分類列出并詳細說明其優(yōu)缺點。②針對互通式立交在規(guī)劃設計過程中的重要影響因素—交通量預測進行了分析，實例中運用了VISSIM軟件進行了交通量分布分析，結合其他影響因素對怎樣比選出最優(yōu)的方案進行了研究。③運用層次分析法建立立交選型的指標體系，