1、隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，機(jī)車(chē)行駛的安全性已經(jīng)變得越來(lái)越重要，鐵路部門(mén)對(duì)車(chē)上安全監(jiān)控設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性和可靠性要求也不斷提高。原來(lái)采用X86構(gòu)架的LKJ2000機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，隨著廣泛的應(yīng)用和鐵路的進(jìn)一步提速，監(jiān)控系統(tǒng)的一些缺陷逐漸暴露出來(lái)，為此，有必要開(kāi)發(fā)出一款性能更可靠、更穩(wěn)定的產(chǎn)品來(lái)解決這些問(wèn)題。
　　本文結(jié)合ARM處理器與QNX嵌入式操作系統(tǒng)的特點(diǎn)，根據(jù)機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的現(xiàn)狀和需求，提出了一種基于ARM與QNX的機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的設(shè)計(jì)方

2、案，并研究實(shí)現(xiàn)其具體功能。
　　本文首先詳細(xì)分析了機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、現(xiàn)有機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的特點(diǎn)以及基于X86構(gòu)架的機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備存在的缺陷。進(jìn)而，闡述了基于ARM與QNX的機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)包括硬件和軟件兩部分。硬件部分以ARM、Flash、SDRAM等組成的最小系統(tǒng)為核心，根據(jù)需要在外圍擴(kuò)展一些調(diào)試接口和工業(yè)總線接口；軟件部分重點(diǎn)闡述了QNX嵌入式操作系統(tǒng)的Bootloader、內(nèi)核、文件系統(tǒng)的移植過(guò)程以及設(shè)備

3、的驅(qū)動(dòng)；另外還介紹了使用VHDL語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)CPLD邏輯控制的功能。本文還介紹了系統(tǒng)的雙冗余屏顯示部分，詳細(xì)分析了采用單片機(jī)控制數(shù)碼管顯示的電路原理圖以及數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。
　　樣機(jī)制作完成之后，根據(jù)產(chǎn)品的測(cè)試方法對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了以太網(wǎng)測(cè)試、語(yǔ)音播放、RS232/RS485等測(cè)試，結(jié)合鐵標(biāo)對(duì)產(chǎn)品的要求，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了多種可靠性測(cè)試，包括：高低溫測(cè)試、ESD測(cè)試以及耐壓測(cè)試。然后根據(jù)測(cè)試中產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)研究分析討論，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了進(jìn)一