1、我國現(xiàn)有一半以上的鐵路干線均位于凍土區(qū),隨著國家基礎設施建設的全面推進,我國鐵路建設里程逐年大幅提升,而凍土區(qū)鐵路路基病害問題一直是凍土研究與工程領域的難題。因此針對凍土場地路基在軌道交通荷載長期往返作用下的振動反應與路基變形問題的研究尤為必要。
　　本文主要是采用室內(nèi)試驗、理論分析與數(shù)值模擬相結合的研究方法,對列車荷載作用下凍土路基的動力響應問題進行相關的研究,希望能夠為凍土場地路基沉降變形問題及路基病害處理方面工作提供一些幫助

2、。主要的研究內(nèi)容如下:
　　(1)通過室內(nèi)低溫動三軸試驗,研究多年凍土區(qū)凍結粉質(zhì)粘土的動力性能,對其相關動力學參數(shù)進行了如循環(huán)陣次、圍壓、溫度和頻率等的影響因素分析,從試驗方法和數(shù)據(jù)處理等方面做了進一步探究,為列車荷載作用下凍土場地路基動力響應數(shù)值分析提供支持,也為進一步的路基沉降與累積永久變形分析工作打下基礎;
　　(2)建立針對凍土區(qū)路基動力響應的數(shù)值模擬途徑。包括有限元模型的基本假定,計算域、計算單元的選取,動力荷載的