1、盾構(gòu)法是城市地鐵隧道重要的施工方法，施工過程中擾動土體致使盾構(gòu)頂部產(chǎn)生沉降變形。本文研究昆明地鐵3號線盾構(gòu)下穿盤龍江時對南太橋的影響。本文主要從以下幾個部分開展研究:
　?、俦疚慕榻B了盾構(gòu)施工引起地表沉降的機理、盾構(gòu)法施工對地表沉降變形的影響、盾構(gòu)法施工對周圍建筑物的影響、地表沉降變形的防治方法等。
　?、诒疚囊劳欣ッ鞯罔F3號線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程，運用MSC.Marc大型有限元分析軟件建立土層-橋梁結(jié)構(gòu)三維

2、實體模型，模擬盾構(gòu)施工過程典型施工工況，研究盾構(gòu)下穿南太橋階段拱橋的變形和受力性能。
　?、郾疚牟捎眉す馔渡渎瓷涫綋隙缺O(jiān)測系統(tǒng)、仿生機敏網(wǎng)裂縫監(jiān)測系統(tǒng)、振弦式應(yīng)力傳感器測試系統(tǒng)分別對橋梁關(guān)鍵位置的變形、裂縫、應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測，并建立無線遠(yuǎn)程實時監(jiān)測系統(tǒng)。
　　本文的研究工作為昆明地鐵3號線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿南太橋工程提供了實用、有效的監(jiān)測方案，為將來類似的盾構(gòu)下穿既有橋梁工程提供了參考依據(jù)，具有一定的借鑒意義