1、當前公路建設施工中,傳統(tǒng)的壓實度檢測方法不能滿足工程質(zhì)量檢測過程中應遵循的無破損、速度快、精度高等要求。因此,開發(fā)出一種快速無損的壓實度檢測方法具有十分重要的工程意義。
　　本學位論文在借鑒國內(nèi)外有關壓實度檢測方法及研究成果的基礎上,采用瞬態(tài)沖擊法,并與虛擬儀器及相關軟件相結合,開發(fā)出一種新型的壓實度檢測系統(tǒng)。此系統(tǒng)硬件部分的重錘、路基以及傳感器的選擇都經(jīng)過科學的計算與設計。系統(tǒng)設計的核心部分是NI公司生產(chǎn)的PXI平臺和SCXI平

2、臺,結合LabVIEW軟件共同完成對信號的采集、顯示、保存和回放功能。在實驗室內(nèi)保持各路基試件含水量一定的情況下,測得重錘與其沖擊瞬間產(chǎn)生的加速度。采用峰值法和峰-峰值法將得到的數(shù)據(jù)在Excel中進行擬合,依照所擬合的回歸曲線,評價兩種方法的優(yōu)劣,選擇相關度高的擬合曲線作為系統(tǒng)所要采用的方案,最后在公路試驗現(xiàn)場中檢測所選定回歸方程的可靠性。最終實現(xiàn)不同路基試件的壓實度檢測功能。
　　現(xiàn)場試驗結果表明,該試驗方法可行、結果可靠,采用