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文檔簡介
1、該文在綜合分析當前連拱隧道發(fā)展的基礎上,依托地下工程系在研的重大科研項目《連拱公路隧道綜合修建技術研究》,以金(華)麗(水)溫(州)高速公路二期工程三座在建的隧道為實際背景,進行了室內的平面模型試驗.平面模型試驗采用了1:20的大幾何比例尺模型,以幾何相似比和容重相似相為基礎相似比,實現(xiàn)了在彈性范圍內控制各物理力學參數(shù)的全相似性.經對各種類別圍巖各種施工方法(三導洞半斷面施工、三導洞全斷面施工、中央導洞式全斷面施工)的對比研究,得出了在
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