1、雙體滑行艇由于其獨(dú)特的船體結(jié)構(gòu)以及與單體滑行艇不同的槽道減阻效應(yīng),得到了航運(yùn)界的青睞,然而,長期以來其船型的優(yōu)化設(shè)計與水動力性能的預(yù)報都是立足于模型實(shí)驗(yàn)以及由模型實(shí)驗(yàn)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)公式,而通過數(shù)值預(yù)報方法優(yōu)化船型并預(yù)報其水動力性能一直都存在較大的困難。近年來,隨著高性能計算機(jī)硬件的迅猛發(fā)展和一些較成熟的CFD商業(yè)軟件在船舶工業(yè)上的廣泛應(yīng)用,各種預(yù)報船舶水動力性能的CFD方法開始在船舶性能的研究中逐步發(fā)揮作用,使其逐漸成為船舶水動力性能試驗(yàn)研

2、究的一種輔助手段。本文基于CFD技術(shù),對某雙體滑行艇的水動力性能進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計和預(yù)報。
　　首先,研究了基于單自由度動網(wǎng)格技術(shù)和普通排水式船舶數(shù)值模擬的兩種三維滑行艇水動力性能的數(shù)值預(yù)報方法,并分別預(yù)報了某滑行艇在高速航行時的水動力性能,計算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對比分析表明,基于單自由度動網(wǎng)格技術(shù)的方法能更好地模擬滑行艇的阻力性能。
　　其次,參考相關(guān)文獻(xiàn)資料,采用CAD、GAMBIT以及CATIA軟件設(shè)計出某雙體滑行艇的三維模

3、型。采用Savitsky公式和姆雷公式分別對艇體進(jìn)行航行姿態(tài)估算,采用基于單自由度動網(wǎng)格技術(shù)的方法對該雙體滑行艇水動力性能進(jìn)行數(shù)值計算,將計算得到的阻力曲線與某文獻(xiàn)中的阻力曲線進(jìn)行定性對比分析,發(fā)現(xiàn)基于Savitsky公式估算航行姿態(tài)所得到的阻力隨航速的變化趨勢與文獻(xiàn)值一致。該結(jié)果表明,將Savitsky公式估算航行姿態(tài)與基于單自由度動網(wǎng)格技術(shù)的數(shù)值計算方法相結(jié)合,是一種可行的雙體滑行艇阻力性能預(yù)報方法,這為雙體滑行艇的艇型優(yōu)化研究提供