1、隨著西部山區(qū)交通建設的推進，峽谷底大跨度斜拉橋日益增多，橋梁抗風問題面臨新的挑戰(zhàn)。目前，對于峽谷底風參數(shù)的獲取，現(xiàn)有的抗風設計規(guī)范指定的風特征參數(shù)與實際有一定差距，人們更多的是通過現(xiàn)場實測和地形模型風洞試驗；再者，靜風不均勻分析可借鑒的資料卻不多。與此同時，斜拉橋跨度的增大，使得橋梁結(jié)構(gòu)在風荷載作用下的靜風穩(wěn)定性問題愈顯突出。試驗研究表明，大跨度橋梁發(fā)生靜風失穩(wěn)的臨界風速可能低于動風失穩(wěn)的臨界風速。因此，本文以林芝地區(qū)峽谷地形為背景，迫

2、龍溝大橋和南京長江三橋為算例，基于ANSYS有限元分析軟件，分析了峽谷風場下靜風響應，探討風速不均勻、風攻角不均勻?qū)o風響應的影響。
　　本文主要完成以下幾個方面的工作：
　　1、迫龍溝大橋橋址風參數(shù)地形模型風洞試驗研究；確定迫龍溝大橋橋址處各項風參數(shù)，包括橋址處的設計基準風速、橋塔設計基準風速等。
　　2、根據(jù)實測數(shù)據(jù)，考慮靜風荷載非線性、風速不均勻以及風攻角不均勻，編制ansys程序，分析迫龍溝大橋的靜風響應問題。