沈陽地鐵二號線車站區(qū)火災及人員疏散數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地鐵作為現(xiàn)代化的城市軌道交通之一,承擔著越來越重要的大客流運輸任務。從城市化、能源、效率與環(huán)境等方面考慮,地鐵具有運量大、速度高、污染低、能耗少等特點,符合可持續(xù)發(fā)展的原則。發(fā)展城市軌道交通對緩解交通壓力、促進城市經(jīng)濟和社會快速發(fā)展都具有重要作用,因而發(fā)展迅速并受到人們的青睞。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路,總長度超過6000km?,F(xiàn)階段我國已有30多座城市相繼開展了城市軌道交通的建設。
  地鐵在緩解城市緊

2、張交通的同時,一旦發(fā)生火災,后果將十分嚴重。近些年來國內(nèi)外一些地鐵火災事故也為人們敲響警鐘。因此,對地鐵火災煙氣運動、通風排煙、應急疏散等問題進行分析,具有重要的指導意義。
  關于火災的研究,主要有實驗研究和模擬研究。相對而言,模擬研究具有消費少、周期短、可重復性好的優(yōu)點,同時隨著計算機的發(fā)展,數(shù)值模擬研究方法得到廣泛采用。其中CFD(計算流體力學)的方法,對于火災煙氣的模擬研究具有突出優(yōu)勢。本文運用Thunderhead En

3、gineering公司開發(fā)的PyroSim火災模擬軟件和PathFinder人員疏散模擬軟件進行地鐵車站火災及人員疏散數(shù)值模擬。
  地鐵火災是非穩(wěn)態(tài)的湍流燃燒過程,煙氣流動也是三維、非穩(wěn)態(tài)的湍流流動過程,在對地鐵火災可能性及可燃物的分析基礎上,建立了火災煙氣數(shù)值模擬的數(shù)學模型,以沈陽地鐵二號線島式車站為研究對象,利用PyroSim軟件,建立車站的幾何模型,通過設定列車、站臺、站廳不同位置和不同強度的火源,模擬火災發(fā)展過程煙氣運動

4、規(guī)律,測量了不同火災情況下煙氣的蔓延范圍、溫度、毒性、能見度等數(shù)據(jù),并系統(tǒng)分析各數(shù)據(jù)是否在我國《地鐵設計規(guī)范》規(guī)定的火災疏散時間內(nèi)超過人體承受上限。同時,利用PathFinder軟件,針對不同的火災場景模擬人員疏散過程,分析車站的設計能否保證火災發(fā)生時人員在《地鐵設計規(guī)范》規(guī)定的火災疏散時間內(nèi)抵達安全區(qū)域。從而對沈陽地鐵二號線車站的防火、排煙、疏散的設計情況進行評價。同時對排煙系統(tǒng)進行了改進,進一步提高了對火災煙氣各有害因素的控制效果。

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