1、論文通過對(duì)北京市軌道交通指揮中心系統(tǒng)功能、總體建設(shè)方案、通信平臺(tái)建設(shè)方案、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案、系統(tǒng)軟硬件配置的詳細(xì)論述和分析，闡明了在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的前提下，如何合理構(gòu)建運(yùn)營指揮系統(tǒng)，其應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素、應(yīng)當(dāng)具備何種職能、應(yīng)當(dāng)建立多少功能模塊，其建設(shè)時(shí)序應(yīng)如何考慮。相信該系統(tǒng)的建成，將會(huì)以先進(jìn)的技術(shù)手段和管理手段，為提高軌道交通的運(yùn)輸效率、運(yùn)營安全性和管理水平、服務(wù)水平發(fā)揮巨大作用；同時(shí)，該系統(tǒng)的建成，也將為國內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)

2、營條件下的指揮、管理、協(xié)調(diào)、控制提供借鑒和指導(dǎo)意義。 論文的主要內(nèi)容是基于“北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心工程”的系統(tǒng)設(shè)計(jì)開展的，論文作者自該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告開始就參與相關(guān)工作，主持或參加了該系統(tǒng)的技術(shù)咨詢、方案優(yōu)化、設(shè)計(jì)投標(biāo)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)等一系列的工作。 必須指出，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理在國內(nèi)尚無成功經(jīng)驗(yàn)，北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的運(yùn)營指揮系統(tǒng)是國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的開拓性嘗試；它的建設(shè)，吸取了大量國外城市