1、傳統(tǒng)上，船舶水動力性能的測試主要依靠物理水池。物理水池中的模型試驗通常費時費力成本高，而且結果的準確性易受測試設備的影響。隨著計算機技術和計算技術的發(fā)展，數值模擬成為研究問題和解決問題的一種重要手段。基于CFD理論的數值水池技術的研究逐漸成為熱點。 本文在系統(tǒng)回顧和總結國內外關于性能數值水池的研究進展的基礎上，依據CFD理論，建立了船舶性能數值水池。性能數值水池是仿物理水池而建立的，主要依靠現代數值計算理論、數值計算方法以及計算

2、機系統(tǒng)來模擬流體和結構物的相互作用。船舶性能數值水池中進行的數值“試驗”，正在逐步取代或是部分取代物理水池中的性能試驗。與物理模型試驗相比，數值試驗不僅具有費用低、無觸點流場測量、無比尺效應、能消除物理模型中由傳感器尺寸及模型變形等因素對流場的影響、可獲得較為詳細的流場信息等優(yōu)點而廣受關注，且應用范圍越來越廣。 本文基于CFD理論，建立了適于船舶性能測試，功能較為完善的數值波浪水池。對數值波浪水池的關鍵技術數值造波和數值消波進行

3、了進一步探討和研究?；贔luent軟件平臺，采用自定義函數（UDF）進行了二次開發(fā)，發(fā)展了不同類型的數值造波、消波模塊。探討并研究了動網格技術的具體實現方法（剛體運動加網格再生法，剛體運動加Interface法，整體域移動法，多參考系法等），根據船舶不同性能提出了適于數值水池中進行船體性能測試和模擬的動網格技術。 基于船舶性能數值水池的應用，本文提出了一種船舶水動力系數的測試與分析技術，模擬計算并分析船舶運動各模態(tài)對應的附加質