1、近年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)的進(jìn)一步推進(jìn)以及我國(guó)鐵路工程的迅猛發(fā)展，我國(guó)建設(shè)了大量鐵路隧道。當(dāng)隧道遇到軟弱破碎帶時(shí)，隧道圍巖往往穩(wěn)定性差、變形難以控制，難以保證工程施工的順利進(jìn)行;因此，對(duì)隧道軟弱圍巖進(jìn)行穩(wěn)定性分析及治理措施研究顯得尤為重要。
　　作者以小寨隧道軟弱圍巖段為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)了其變形特征、分析了其圍巖穩(wěn)定性以及引起其發(fā)生大變形的主要原因;總結(jié)了圍巖大變形治理

2、理念，在此基礎(chǔ)上建立了隧道軟弱圍巖大變形綜合治理體系，提出了更加準(zhǔn)確、完善的大變形治理措施來(lái)指導(dǎo)小寨隧道施工，并運(yùn)用有限元數(shù)值分析方法對(duì)小寨隧道軟弱圍巖段開(kāi)挖進(jìn)行數(shù)值模擬研究，論證了所提出的大變形治理措施的合理性，取得的主要研究成果有:
　　(1)通過(guò)分析小寨隧道軟弱圍巖段典型斷面現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)資料，認(rèn)為雖然圍巖最終能夠穩(wěn)定但會(huì)發(fā)生大變形，變形特征主要有:變形量大、初期變形速率大、變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，拱頂沉降變形比周邊收斂變形大;拱頂沉

3、降主要受上臺(tái)階開(kāi)挖的影響，上下臺(tái)階對(duì)周邊收斂的影響基本相當(dāng);與開(kāi)挖面距離小于10m時(shí)圍巖變形釋放速率很快，后來(lái)隨著與開(kāi)挖面距離的增加，圍巖變形釋放速率逐漸減小;在與開(kāi)挖面距離約2倍洞徑時(shí)圍巖變形基本達(dá)到穩(wěn)定。
　　(2)從地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、施工因素三方面入手分析后認(rèn)為:圍巖破碎、強(qiáng)度低，設(shè)計(jì)變更不及時(shí)，施工不規(guī)范是小寨隧道軟弱圍巖段發(fā)生大變形的主要原因。
　　(3)在總結(jié)隧道軟弱圍巖大變形治理理念的基礎(chǔ)上，建立了隧道軟弱圍