1、斜拉橋是一種由三種基本承載構件,即梁(橋面)、塔和兩端分別錨固在塔和梁上的拉索共同承載的結構體系。與其它體系橋梁相比,由于拉索的支承體系,且多跨斜拉橋具有大跨徑連續(xù)跨越的結構特點,對于跨越寬闊的河流湖泊或海灣及海峽時,多跨斜拉橋結構非常具有競爭力。目前我國正在規(guī)劃的幾個大型跨海工程的可行性研究中,均提出了多塔斜拉橋方案。因此,多塔斜拉橋結構性能和安全性的研究對于我國大型橋梁的建設和健康發(fā)展都具有十分重要的意義。
　　多塔斜拉橋結構

2、性能和安全性的研究對于我國大型橋梁的建設和健康發(fā)展都具有十分重要的意義。目前國內外斜拉橋模型試驗研究主要是小尺寸全橋模型試驗或索塔錨固區(qū)足尺節(jié)段模型試驗。然而,目前國內外對半橢圓型斜拉索塔結構整體模型試驗、設計理論和施工監(jiān)控研究尚少見。
　　本課題結合馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋的特點,綜合考慮在拱塔結構設計理論和施工監(jiān)控的關鍵技術難題,在國內外首次開展拱塔結構整體模型試驗研究。首先采用橋梁博士、ANSYS等橋梁設計軟件對全橋整體