1、瀝青路面車轍、擁包等病害多是由瀝青混合料抗剪強度不足導致的。本文基于瀝青混合料旋轉剪切破壞試驗方法，研究瀝青混合料試件旋轉剪切破壞強度的影響因素。
　　本文首先明確了瀝青路面結構在承受豎向荷載和橫向荷載狀態(tài)下其應力主要分布于路面面層中。然后整理分析了瀝青混合料試件扭轉應力、扭轉應變及其計算公式。
　　基于瀝青混合料旋轉剪切試驗裝置及試驗方法，本文采用單一變量法控制試驗溫度、試件自由扭轉長度、瀝青混合料粒徑大小及其它材料參數，

2、分別對198組試件在不同試驗條件下進行旋轉剪切破壞試驗，通過試驗數據整理、計算分析獲得瀝青混合料試件的最大扭矩、最大剪應力、最大剪應變、割線模量、切線模量等指標。針對各試驗條件、試驗數據分析結果及瀝青混合料試件的破壞形式，整理分析了旋轉剪切破壞強度與各試驗條件之間的相關關系。
　　由本文研究分析可知:瀝青混合料旋轉剪切破壞強度指標隨試驗溫度的升高、試件自由扭轉長度的增大都有明顯下降趨勢;瀝青混合料粒徑大小同樣對其抗剪強度有很大影響