1、近年來，隨著我國對外貿易的迅速的發(fā)展，航運業(yè)也隨之迅速發(fā)展，港口貨物吞吐量急劇增加。根據(jù)交通部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國港口貨物吞吐量由新中國成立初期1000萬噸增長到目前的76.57億噸，貨物吞吐量超過億噸的港口由2008年的16個增加到20個，連續(xù)7年保持世界第一。
　　 隨之發(fā)展導致了船舶的大型化，高速化和多樣化。由于交通的擁擠，港灣的設施增加等，這些原因導致了港口航行環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。航行環(huán)境變的越來越復雜，對于在這一

2、環(huán)境條件下來完成對于在這一環(huán)境條件下來完成安全高效的操船任務的操船者來說，其操船的困難程度越來越大。目前，航行安全評價水平高低是評價一個國家航運水平高低的一個重要標志，也是一個國家由航運大國向航運強國轉變的一個重要指標?？梢栽趯Υ巴ê江h(huán)境安全進行系統(tǒng)的分析和評價的基礎之上來采取有針對性的措施改善通航環(huán)境，從而減少事故的發(fā)生。
　　 本文以大連港船舶通航環(huán)境安全為對象，研究安全分析和安全評價的方法及其應用。首先，運用相關理論成果

3、，應用系統(tǒng)安全分析方法分析港口水域船舶通航環(huán)境系統(tǒng)的安全性；其次，通過專家調查、采用模糊綜合評價的相關理論，提出港口水域船舶通航環(huán)境安全評價模型；最后，在搜集和調查的基礎上，應用所建立的評價模型對大連港水域船舶通航環(huán)境安全的狀況進行具體的分析和評價。
　　 通過安全評價，能較好地了解和掌握大連港水域通航環(huán)境安全程度和各指標因素的危險狀況，為海事管理部門改善大連港區(qū)通航環(huán)境以及通航管理與控制等方面提供科學的決策依據(jù)和參考，因而具有