1、隨著地面與地下空間的綜合開發(fā)利用日愈增多，越來越多的基坑工程鄰近既有的地鐵隧道，基坑工程與地下隧道之間的沖突日愈突出，已成為城市建設中的焦點問題?；娱_挖必然引起周圍土體的移動，導致地鐵隧道產生附加的內力和變形，嚴重影響地鐵隧道的安全。在這種復雜環(huán)境條件下，如何正確預測基坑開挖引起的隧道變形和內力是一項急需解決的重要課題。本文以教育部長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目“山區(qū)巖土工程”（項目編號：IRT1045）為依托，采用理論分析、模型

2、試驗和數值模擬等方法針對基坑開挖時鄰近隧道的力學響應規(guī)律進行了較為深入的研究，論文的主要研究工作包括:
　　①收集和統(tǒng)計國內16個鄰近既有隧道的基坑工程案例，采用數據統(tǒng)計方法，將基坑工程概況、基坑與隧道之間的相對距離、支護結構、坑內加固、時空效應及地下水等影響因素進行歸類，系統(tǒng)分析和總結深基坑開挖引起鄰近隧道的變形特性；
　?、诨诘刃偠冗B續(xù)模型原理，提出采用 Mindlin解計算基坑開挖坑壁所引起的水平縱向附加應力以及坑

3、底所引起的豎向附加應力，將計算過程劃分為兩個階段，考慮坑壁釋放的附加應力，然后將既有隧道結構看作Winkler彈性地基無限長梁，再將水平與豎向附加應力分別施加于隧道結構上，最后求得隧道水平與豎向的縱向位移和內力，從而初步評估基坑開挖對地鐵隧道的影響程度；
　?、弁ㄟ^室內模型試驗，調整基坑與鄰近隧道之間的相對水平及豎向距離，分析基坑開挖對已有隧道彎矩、土壓力與內徑的作用機理，研究在基坑開挖過程中鄰近隧道內力與變形的變化規(guī)律；

4、　?、芑诶窭嗜沼邢薏罘址椒ǎ敿毜赝茖Я?HS硬化土模型在 FLAC3D中的增量迭代計算格式。依據FLAC3D所提供的二次開發(fā)程序接口，利用VC++程序語言實現(xiàn)了計算過程，并編譯成動態(tài)鏈接庫文件進行加載和調用。通過試驗實測進行比較，驗證了二次開發(fā)模型的正確性與合理性；
　?、莶捎们懊骈_發(fā)的HS硬化土模型，根據基坑開挖對已有隧道影響的模型試驗，建立數值計算模型，并與試驗結果進行對比，進一步分析基坑開挖對已有隧道的影響。最后針對某