1、作為斜拉橋的主要承重構件之一,斜拉索具有跨度長、重量輕、柔度大和阻尼低等結構特點,很容易在外界干擾下發(fā)生各種機理的振動。當拉索固有頻率與橋的固有頻率成一定比例時,橋面和橋塔的振動容易引起系統(tǒng)的參數共振,影響拉索的的使用性能和壽命。斜拉橋拉索頻率分布廣泛,容易滿足發(fā)生參數共振的條件,嚴重威脅到橋梁的安全性和穩(wěn)定性。因此,準確分析斜拉索的動態(tài)特性并制定合理的減振措施就變得日益重要和迫切。
　　本文以橋面激勵下斜拉索的參數振動為研究對象

2、,建立了單索軸向激勵模型和三自由度耦合振動模型,主要研究斜拉索的參數振動特性及影響因素?？紤]理想激勵,在綜合拉索傾角效應、垂度效應的基礎上建立拉索在軸向位移激勵下的參數振動模型。運用Galerkin法推導出拉索非線性參數振動的表達式,并通過理論和數值積分的方法進行研究。理論分析方面,運用多尺法對拉索動不穩(wěn)定區(qū)間進行分析,研究參數激勵項和阻尼對拉索振動特性的影響;數值分析方面,從時域、頻域等角度研究索的物理參數對其參數振動的影響。對于非理

3、想激勵,考慮主梁作為一種連續(xù)介質的振動特性,考慮主梁、索和塔柱之間的聯(lián)合作用,建立了橋面-拉索-橋塔耦合參數振動模型,并推導出耦合的參數振動方程組。從實際工程出發(fā),用ANSYS建立某斜拉橋的全橋模型,得到全橋的動力特性,并據各拉索頻率與全橋頻率的匹配關系,評估拉索發(fā)生大幅參數振動的可能性。采用Runge-Kutta法研究拉索參數振動特性及各種影響因素。最后,采用粘滯阻尼器對拉索參數振動進行控制,并建立了帶粘滯阻尼器的耦合參數振動模型。從