1、隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和基本建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)的地基處理技術(shù)得到迅速發(fā)展。許多新的地基處理形式被用于工程實(shí)踐，長(zhǎng)短樁復(fù)合地基就是一種新型的復(fù)合地基，在深厚軟土地區(qū)中運(yùn)用較多。它突破了由單一材料、單一樁型的加強(qiáng)體與基體構(gòu)成復(fù)合地基的傳統(tǒng)思路，是由多種材料或多種型式的加強(qiáng)體互相配合，各施其長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化復(fù)合地基功能。為了研究多樁型復(fù)合地基的沉降特性，進(jìn)一步完善多樁型復(fù)合地基的理論體系，本文進(jìn)行了多樁型復(fù)合地基沉降理論研究，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)值

2、模擬對(duì)多樁型復(fù)合地基的沉降問(wèn)題進(jìn)行探討、分析和研究。本文的主要內(nèi)容如下：
　　 1.綜述了復(fù)合地基的發(fā)展概況和基本理論，長(zhǎng)短樁復(fù)合地基的產(chǎn)生，并回顧了長(zhǎng)短樁復(fù)合地基的研究狀況。本文在綜合分析的基礎(chǔ)上，概括了長(zhǎng)短樁復(fù)合地基的沉降計(jì)算模式和常用的計(jì)算方法，以便于直接應(yīng)用于工程實(shí)踐。
　　 2.通過(guò)高速鐵路路堤下水泥攪拌樁(簡(jiǎn)稱(chēng)MIP樁)+水泥粉煤灰碎石樁(簡(jiǎn)稱(chēng)CFG樁)復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)各種觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，研究了MIP+

3、CFG樁復(fù)合地基在路堤柔性荷載作用下路基本體、加固區(qū)和下臥層的變形特性，得出復(fù)合地基的沉降在加載期結(jié)束時(shí)已完成總沉降的75％左右；加固區(qū)的沉降在總沉降中占有很小的比例，下臥層的變形量占復(fù)合地基總沉降的大部分。
　　 3.利用Plaxis軟件對(duì)長(zhǎng)短樁樁復(fù)合地基進(jìn)行數(shù)值模擬。通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比分析，驗(yàn)證了數(shù)值模擬的合理性。在此基礎(chǔ)上，對(duì)路堤填筑過(guò)程中變形進(jìn)行了分析研究，得出了復(fù)合地基豎向沉降與側(cè)向位移的一些規(guī)律。對(duì)“樁板”結(jié)構(gòu)與