1、近年來，隨著經濟社會的快速發(fā)展，城市化進程加速，城市交通也處于一個高速發(fā)展的時期。城市軌道交通逐漸成為了城市交通領域的一個重要組成部分，尤其是在北京上海等這樣的大城市中，城市軌道交通已經形成一個城市軌道交通的網絡，與城市道路交通網絡一起擔負著城市居民的出行任務。但是在現有的城市交通網絡上發(fā)展城市軌道交通也會帶來一些新的問題，比如說新的城市交通網絡結構是否穩(wěn)定、軌道交通換乘點的交通承載力是否滿足要求、已有道路交通能否適應新的軌道交通線路等

2、，這些都是要仔細思考的問題。因此，如何能夠使得城市道路交通和軌道交通共同和諧穩(wěn)定的發(fā)展成為城市交通領域的一個十分重要的問題。本文利用復雜網絡的拓撲結構理論結合北京城市（三環(huán)內）實際交通線網狀況，分析研究了城市道路交通網絡和城市軌道交通網絡相互協(xié)同發(fā)展的問題。
　　首先，根據城市交通網絡不同的組成要素，系統(tǒng)地闡述了城市道路交通網絡、城市軌道交通網絡以及由二者疊加形成的城市復合交通網絡的基本特性。
　　其次，介紹了復雜網絡理論的

3、基本概念，在此基礎上提出了復雜網絡的幾個基本統(tǒng)計特征量的概念及計算方法，包括:度和度分布、網絡直徑及平均路徑長度、聚類系數、介數和節(jié)點緊密度。同時，也介紹了規(guī)則網絡、隨機圖等幾種常見的復雜網絡拓撲結構模型的基本特性。
　　再次，利用復雜網絡拓撲結構理論結合北京城市交通網絡的實際情況構建了城市道路交通網絡、城市軌道交通網絡以及二者疊加而成的城市復合交通網絡的復雜網絡模型，利用城市道路交通網絡和城市復合交通網絡的拓撲結構模型進行計算，