1、隨著我國(guó)城市地鐵建設(shè)的熱潮，有地鐵運(yùn)營(yíng)的城市越來(lái)越多，人們?cè)谙硎艿罔F帶來(lái)的出行方便的同時(shí)，對(duì)于地鐵的運(yùn)營(yíng)安全也愈發(fā)重視。因此，在對(duì)國(guó)內(nèi)外已發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故總結(jié)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)安全分析方法，辨識(shí)地鐵運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)源，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，是提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全水平的重要手段。 本文首先對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析。接著針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立了地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，并運(yùn)用層次分析法確定了各子系統(tǒng)的權(quán)重。然后在

2、綜合評(píng)價(jià)時(shí)根據(jù)基本評(píng)價(jià)單元的大小，分為宏觀評(píng)價(jià)和微觀評(píng)價(jià)。宏觀評(píng)價(jià)以各子系統(tǒng)為基本評(píng)價(jià)單元，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法。微觀評(píng)價(jià)包括客觀評(píng)價(jià)和主觀評(píng)價(jià)?？陀^評(píng)價(jià)根據(jù)事故等級(jí)和事故次數(shù)，通過(guò)事故折算因子，得出事故水平的風(fēng)險(xiǎn)程度；主觀評(píng)價(jià)以各子系統(tǒng)中的一、二級(jí)指標(biāo)為基本評(píng)價(jià)單元，采用評(píng)分式安全檢查表法。最后對(duì)評(píng)價(jià)的實(shí)施程序、現(xiàn)場(chǎng)檢查方法和評(píng)價(jià)的后反饋進(jìn)行了探討。 本文以建立適合我國(guó)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)體系為研究重點(diǎn)，運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的分析