1、近年來(lái),地下空間大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用,最典型的是大型地下交通設(shè)施地鐵,它已成為一些城市的主要交通工具,因此研究地下隧道對(duì)地震動(dòng)的影響具有重要的工程價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文利用有限元分析程序FLUSH,從簡(jiǎn)單的均勻場(chǎng)地,到更能反映現(xiàn)實(shí)情況的層狀場(chǎng)地,研究了含隧道場(chǎng)地線性和非線性情況對(duì)地震動(dòng)的影響。
　　 研究發(fā)現(xiàn),在隧道附近地表,線性情況下含隧道場(chǎng)地對(duì)地震動(dòng)的放大效應(yīng)小于相應(yīng)自由場(chǎng)的放大效應(yīng),不同位置地表點(diǎn)的豎向加速度反應(yīng)譜形狀不同,豎向加

2、速度反應(yīng)譜的卓越周期小于水平加速度的卓越周期,說(shuō)明豎向加速度高頻成分相對(duì)較多。另外本文采用等效線性化方法,就土體的非線性對(duì)地震動(dòng)的影響進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)兩者規(guī)律相似,但地表特殊點(diǎn)兩種情況下的水平向反應(yīng)譜峰值和豎向加速度峰值比值都較大,說(shuō)明非線性場(chǎng)地對(duì)地震動(dòng)的放大作用較線性情況明顯減弱；非線性情況與線性情況相比,對(duì)應(yīng)的卓越周期增大,說(shuō)明非線性情況下隧道對(duì)相對(duì)劇期長(zhǎng)的地震波放大作用較線性情況明顯。均勻場(chǎng)地和層狀場(chǎng)地中隧道對(duì)地震動(dòng)的影響規(guī)律基本一