1、船用低速二沖程柴油機(jī)燃燒特性主要取決于缸內(nèi)混合氣的形成，燃油的噴霧特性對混合氣形成有很大影響，而燃油的噴霧特性則直接由噴油器參數(shù)決定。所以噴油器參數(shù)對船用低速柴油機(jī)燃燒過程影響的研究是十分有意義的。研究燃燒過程除傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法外，基于臺架試驗(yàn)的柴油機(jī)燃燒過程數(shù)值模擬也是一種有效的方法。
　　以某船用低速二沖程柴油機(jī)為研究對象，首先，建立由氣缸、掃氣箱和排氣道構(gòu)成的流體域幾何模型，根據(jù)各個部分特征差異綜合運(yùn)用STAR-CD/ES-I

2、CE、PRO-STAR、ICEM和 STAR-CCM+軟件分別對其進(jìn)行網(wǎng)格劃分，并將各個部分網(wǎng)格裝配在一起，得到柴油機(jī)缸內(nèi)工作過程模擬的計(jì)算模型。然后，結(jié)合一維系統(tǒng)仿真提供的初始邊界條件對缸內(nèi)換氣、噴霧及燃燒過程進(jìn)行模擬，對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，將計(jì)算所得的燃燒放熱率曲線與參考機(jī)型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比驗(yàn)證了計(jì)算模型的準(zhǔn)確性。最后，在噴霧及燃燒過程模擬的基礎(chǔ)上應(yīng)用控制變量法研究噴孔個數(shù)、噴孔夾角、噴孔噴射方向、噴孔布置形式等噴油器參數(shù)對船用低速

3、柴油機(jī)燃燒過程的影響，著重分析缸內(nèi)燃油、溫度、NOX濃度分布情況的云圖；放熱率、缸內(nèi)平均壓力、溫度、NOX生成量的變化曲線，得到噴油器參數(shù)對燃燒特性的影響規(guī)律，為燃料噴射系統(tǒng)開發(fā)提供參考。
　　研究結(jié)果表明：換氣過程模擬得到的流體系數(shù)是一維系統(tǒng)仿真的重要參數(shù)，掃氣效率、給氣效率為一維提供參考；噴霧及燃燒過程模擬得到缸內(nèi)各變量分布及燃燒過程中各變量的變化曲線為柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒分析奠定了基礎(chǔ)；噴油器噴孔個數(shù)對燃油蒸發(fā)霧化質(zhì)量有影響，特別