1、目前，隧道方案已經(jīng)成為長距離油氣管道通過山區(qū)的一個主選方案。一般情況下這種隧道斷面小，荷載條件復雜，其襯砌的受力特點與鐵路、公路隧道有所區(qū)別，所以其襯砌結構設計也逐漸成為研究的熱點項目。
　　 本文以“西氣東輸二線”油氣管道隧道工程為依托，以數(shù)值模擬計算為主要研究手段，主要對以下幾個方面進行了研究。
　　 (1)通過模擬不同斷面形式的油氣管道隧道，確定小斷面隧道的合理襯砌斷面形式。
　　 (2)通過對油氣管道隧道

2、整體式襯砌的斷面尺寸進行調整，使之既能滿足設計要求，又能降低工程造價，以期達到最優(yōu)化斷面。
　　 (3)通過對油氣管道隧道裝配式襯砌進行各種方案的裝配式砌塊分塊設計，并且通過結合礦山法施工特點和裝配式襯砌結構的特殊性，采用有限元法對采用裝配式襯砌的油氣管道隧道施工過程進行數(shù)值模擬，研究油氣管道隧道采用裝配式襯砌結構的可行性。
　　 通過對以上幾個方面的研究，得出以下結論：
　　 (1)因油氣管道隧道開挖斷面小，其