1、目錄摘要…………………………………………………………………………………1關鍵詞………………………………………………………………………………1一、國際多式聯(lián)運的基本概念……………………………………………………1（一）國際多式聯(lián)運的定義………………………………………………………1（二）發(fā)展國際多式聯(lián)運必須具備的條件………………………………………1二、多式聯(lián)運的必要性及其意義…………………………………………………2三、我國多式聯(lián)運存在的問題…

2、…………………………………………………3四、針對我國多式聯(lián)運問題而提出的相關建議…………………………………4五、總結……………………………………………………………………………4參考文獻……………………………………………………………………………52的當事人，同時也是多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人。在多式聯(lián)運經營人履行多式聯(lián)運合同所規(guī)定的運輸責任時，可以將全部或者部分運輸委托給分承運人或他人來完成，訂立相關的分運合同。（分運合同的承運人和托運人之間沒

3、有任何合同關系）。集裝箱多式聯(lián)運充分利用了各種運輸方式的內在優(yōu)勢，使其有機的結合在一起，降低了貨物運輸過程中的轉載成本，在貨物運輸中扮演著極其重要的角色。二、多式聯(lián)運的必要性及其意義隨著經濟全球化的趨勢發(fā)展，對外貿易的不斷增長。促進我國運輸業(yè)的發(fā)展，同時也促使我國運輸業(yè)向綜合物流方向轉變。集裝箱多式聯(lián)運作為物流發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)之一，是以實現貨物整體運輸的綜合效益最優(yōu)化為目的的一種運輸組織形式。隨著集裝箱運輸的快速發(fā)展，多式聯(lián)運逐漸成為國

4、際貨物運輸的主要方式之一。打破了過去單一的各種運輸方式各自發(fā)展的做法，形成的聯(lián)合運輸方式，在降低運輸成本提高運輸效率上有顯著作用。為了更好的適應和促進經濟一體化的發(fā)展，我國有必要大力開展國際集裝箱多式聯(lián)運。發(fā)展多式聯(lián)運的必要性不僅如此，同時，我國社會經濟發(fā)展的迫切需要也同時決定著多式聯(lián)運的飛速發(fā)展。自改革開放以來，我國國民經濟生產總值每年持續(xù)增長，同時，經濟結構也在不斷變化，從商品生產的角度來看，機械、電子、汽車等高附加值的貨物的產量越

5、來越高，其運輸需求也逐步從滿足一定數量轉變?yōu)樘岣咂滟|量?，F今，我國大多數貨物運輸是通過公路和航空來實現的，而鐵路所占的份額較少。這樣是不合理的。不僅使公路承擔了一些不合理的中長途運量；同時，由于其運輸能力有限，時常發(fā)生超載、超限現象。與公路相比較，鐵路集裝箱運輸具有環(huán)保節(jié)能、運量大、受天氣影響較小、辦理點分布廣泛等特點，具有一定優(yōu)勢。因此，我國鐵路部門大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運勢在必行，應積極協(xié)調配合其他運輸方式，組織開展集裝箱多式聯(lián)運，為