1、運(yùn)輸通道在整個(gè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著骨干作用，而掌握運(yùn)輸通道運(yùn)量需求是研究運(yùn)輸通道的重要前提。這對(duì)于今后的路網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)力布局、運(yùn)輸政策的制定都有重要的參考價(jià)值。 本文概述了運(yùn)輸通道客運(yùn)量預(yù)測(cè)的研究現(xiàn)狀，具體分析了影響成綿樂(lè)運(yùn)輸通道的因素，并對(duì)其進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)度分析。在討論成綿樂(lè)運(yùn)輸通道常用的客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，分別運(yùn)用回歸法、BP網(wǎng)絡(luò)、指數(shù)平滑法和灰色模型預(yù)測(cè)通道各區(qū)域客運(yùn)總量，最后運(yùn)用最優(yōu)組合的方法，把這四個(gè)單一預(yù)測(cè)方法有機(jī)結(jié)合

2、起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)整體。主要包括以下內(nèi)容： (1)第1章緒論部分，詳盡地對(duì)最新的運(yùn)輸通道理論的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和歸納，介紹目前常用的運(yùn)輸通道預(yù)測(cè)方法。 (2)第2章介紹成綿樂(lè)運(yùn)輸通道的基本情況以及通道客運(yùn)量預(yù)測(cè)的前期準(zhǔn)備工作即OD小區(qū)的劃分、基年OD表的獲得等。 (3)第3章分析成綿樂(lè)運(yùn)輸通道的影響因素，并利用灰色關(guān)聯(lián)法分析這些影響因素(由于收集資料的有限，本文僅分析GDP和人口數(shù)量這兩個(gè)影響因素)，從而獲知GDP

3、和人口數(shù)量對(duì)于客運(yùn)量的影響較大，將其作為各區(qū)域客運(yùn)量預(yù)測(cè)系統(tǒng)的輸入是合理的。最后預(yù)測(cè)影響因素未來(lái)特征年的發(fā)展變化趨勢(shì)。 (4)第4章運(yùn)用因果關(guān)系法(二元線(xiàn)性回歸和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))預(yù)測(cè)成綿樂(lè)運(yùn)輸通道各區(qū)域客運(yùn)量。 (5)第5章運(yùn)用時(shí)間序列法(二次指數(shù)平滑法和灰色預(yù)測(cè)法)預(yù)測(cè)成綿樂(lè)運(yùn)輸通道各區(qū)域客運(yùn)量。 (6)第6章利用最優(yōu)組合法對(duì)四種成綿樂(lè)運(yùn)輸通道客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果加權(quán)處理，然后進(jìn)行客流分布、誘增運(yùn)量及分擔(dān)運(yùn)量的預(yù)測(cè)，最