1、碎石樁復合地基是目前工程中廣泛應用的地基處理方式，但其理論研究卻相對滯后，尤其是沉降計算的水平還遠遠落后于工程實踐的要求。目前有關碎石樁復合地基沉降量計算的方法主要有數(shù)值法和解析法兩種，數(shù)值法具有一定的優(yōu)越性，數(shù)值模擬分析也逐漸應用于工程領域以指導實踐。 本文在借鑒前人研究成果的基礎上，從理論分析、離心模型試驗、三維數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測幾方面入手，對碎石樁在軟土地基處理中的應用進行了較為深入的探討，其中數(shù)值模擬是本文的重點。

2、 論文以遂渝鐵路DK61碎石樁復合地基試驗段為背景，采用有限差分數(shù)值分析方法，建立碎石樁復合地基的三維數(shù)值模型，模擬路堤分層填筑過程；同時，對碎石樁復合地基的應力應變數(shù)據(jù)進行采集。然后將數(shù)值模擬的原狀地基與復合地基應力及變形情況進行了對比分析，并且將數(shù)值模擬計算結果與離心模型試驗和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)做了對比分析。結果表明，與原狀地基相比，采用碎石樁處理地基，增大了原狀軟弱土地基的剛度，減小了地基的豎向沉降及水平位移，增強了地基的整體強度和穩(wěn)