1、1目錄一、電子商務(wù)與汽車(chē)企業(yè)概述分析.................................（一）、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析................................（二）、WTO下我國(guó)汽車(chē)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn).............................（三）世界汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)...................................（四）我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性和可行性.

2、................二、電子商務(wù)在汽車(chē)企業(yè)的應(yīng)用及面臨的問(wèn)題......................（一）汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式.................................（二）我國(guó)汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r...........................（三）我國(guó)汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)實(shí)施中存在的問(wèn)題分析.................三、我國(guó)汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)實(shí)施對(duì)策及成功案例分析......

3、..........（一）我國(guó)汽車(chē)企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)的對(duì)策分析.......................（二）福特汽車(chē)的電子商務(wù)實(shí)施研究...............................四、總結(jié)........................................................參考文獻(xiàn)...................................................3僅就零部

4、件來(lái)說(shuō)，按照中美談判協(xié)議的有關(guān)內(nèi)容，從加入wto到2006年，中國(guó)汽車(chē)零部件的平均關(guān)稅降低到10%。同時(shí)，關(guān)鍵零部件進(jìn)口的配額限制也在2001—2003期間足逐步取消。外國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)入我國(guó)的壁壘在逐步消除，隨之而來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，要在與外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中取勝除了提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)外。另一個(gè)重要的方面就是產(chǎn)品價(jià)格。電子商務(wù)是降低采購(gòu)成本的有效途徑。（三）世界汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)今世界國(guó)際汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大重組，由于全球汽車(chē)工業(yè)

5、生產(chǎn)能力過(guò)剩，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本大幅度提高，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。汽車(chē)工業(yè)聯(lián)盟成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流，90％以上大汽車(chē)公司的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，使之形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，更具競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代科技的較量，技術(shù)創(chuàng)新能力正成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。北美一些汽車(chē)密封條制造廠商已經(jīng)突破了傳統(tǒng)生產(chǎn)密封條的模式，而是與汽車(chē)零配件廠合作，向一些整車(chē)廠提供一種同時(shí)裝有導(dǎo)槽與側(cè)條等密封條的組合框架，或車(chē)門(mén)整件，這種方式順應(yīng)了當(dāng)代汽車(chē)零部件工業(yè)的模塊供

6、貨方向發(fā)展的潮流。（四）我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性和可行性從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，汽車(chē)是最適合開(kāi)展電子商務(wù)的行業(yè)，因?yàn)槠?chē)產(chǎn)品的零部件數(shù)量多、供應(yīng)商的地理分布范圍廣而且數(shù)量眾多、產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，需要廣地域或全球采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售，在其全部采購(gòu)業(yè)務(wù)中，其直接采購(gòu)或稱為用于生產(chǎn)制造的采購(gòu)約占到總采購(gòu)的60—80%。通用汽車(chē)公司與美國(guó)著名的B2B電子商務(wù)軟件CommerceOne合作建立的名為T(mén)radechange的B2B電子商務(wù)中心，為提高零部件

7、采購(gòu)效率、降低采購(gòu)成本發(fā)揮了重要的作用。該中心于1999年11月開(kāi)始運(yùn)作，當(dāng)年交易額即達(dá)100萬(wàn)美元。目前該中心的年交易額已近900億美元。因此，汽車(chē)行業(yè)的電子商務(wù)既可以降低成本、提高效率，又可以創(chuàng)造效益。與國(guó)外主要的汽車(chē)制造商相比，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的管理水平還處在相對(duì)較低的水平，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，還是外部的供應(yīng)鏈管理、物流管理以及客戶關(guān)系管理，長(zhǎng)期來(lái)，既沒(méi)有引起廣大企業(yè)足夠的重視，也沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。電子商務(wù)是推動(dòng)企業(yè)管理