基于元胞自動機的公交停靠行為仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市化進程的不斷加速,各大城市機動車保有量激增,交通壓力日益嚴峻,常規(guī)公交作為緩解城市交通問題的有效手段之一,得到城市管理者的重視。常規(guī)公交網(wǎng)絡中,公交??空咀鳛橹匾木W(wǎng)絡節(jié)點,不僅影響到公交服務效率,還制約著路段交通流的正常運行。公交車輛需要在??空就?客瓿沙丝偷倪\輸,造成公交車與其他社會車輛間的相互干擾,影響停靠站路段的交通流運行。
  可見,有必要對城市公交??啃袨檫M行細致的分析,通過構建貼合實際情況的公交??磕P?,研究

2、公交停靠行為對路段交通流的影響。這對于提高路段交通運行效率,緩解路網(wǎng)擁堵有著重要意義。
  本文首先綜述了國內外有關公交運行、??磕P汀β范谓煌饔绊懙难芯砍晒?,為論文奠定理論基礎;在國內外文獻綜述的基礎上,從公交停靠對路段交通流運行特性影響分析出發(fā),描述了公交??康奈⒂^過程,定性分析路段交通流運行的影響因素。
  其次,選取福州市、西安市交通量較大的港灣式、直線式??空咀鳛檠芯繉ο螅瑥耐?空舅诼范谓煌縌、流速V、交通

3、流中公交車輛比例rb、??抗槐壤齬bus、??繒r間Tbus分布、乘客乘降時間Tcj分布、??垦诱`Tyw分布等方面對公交停靠行為的特征數(shù)據(jù)進行收集分析。
  再次,采用元胞自動機構建公交??磕P?,以單路多通道排隊理論作為公交??恳?guī)則,結合調研數(shù)據(jù),確定模型參數(shù)取值區(qū)間,對構建的公交??磕P瓦M行可靠性校驗及參數(shù)校核。通過MATLAB編程分別實現(xiàn)直線式、港灣式??空灸P头抡妫芯糠治龉煌?啃袨橹械竭_頻率、停靠時長、??寇囕v間相互影響

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