1、隨著城市化進程的不斷加速，各大城市機動車保有量激增，交通壓力日益嚴峻，常規(guī)公交作為緩解城市交通問題的有效手段之一，得到城市管理者的重視。常規(guī)公交網(wǎng)絡中，公交?？空咀鳛橹匾木W(wǎng)絡節(jié)點，不僅影響到公交服務效率，還制約著路段交通流的正常運行。公交車輛需要在?？空就？客瓿沙丝偷倪\輸，造成公交車與其他社會車輛間的相互干擾，影響停靠站路段的交通流運行。
　　可見，有必要對城市公交?？啃袨檫M行細致的分析，通過構建貼合實際情況的公交?？磕Ｐ?，研究

2、公交停靠行為對路段交通流的影響。這對于提高路段交通運行效率，緩解路網(wǎng)擁堵有著重要意義。
　　本文首先綜述了國內外有關公交運行、?？磕Ｐ汀β范谓煌饔绊懙难芯砍晒?，為論文奠定理論基礎；在國內外文獻綜述的基礎上，從公交停靠對路段交通流運行特性影響分析出發(fā)，描述了公交?？康奈⒂^過程，定性分析路段交通流運行的影響因素。
　　其次，選取福州市、西安市交通量較大的港灣式、直線式?？空咀鳛檠芯繉ο螅瑥耐？空舅诼范谓煌縌、流速V、交通

3、流中公交車輛比例rb、?？抗槐壤齬bus、?？繒r間Tbus分布、乘客乘降時間Tcj分布、?？垦诱`Tyw分布等方面對公交停靠行為的特征數(shù)據(jù)進行收集分析。
　　再次，采用元胞自動機構建公交?？磕Ｐ?，以單路多通道排隊理論作為公交?？恳?guī)則，結合調研數(shù)據(jù)，確定模型參數(shù)取值區(qū)間，對構建的公交?？磕Ｐ瓦M行可靠性校驗及參數(shù)校核。通過MATLAB編程分別實現(xiàn)直線式、港灣式?？空灸Ｐ头抡妫芯糠治龉煌？啃袨橹械竭_頻率、停靠時長、?？寇囕v間相互影響