1、在我國(guó)公路橋梁系列中，拱橋作為一種古老的橋式以其跨越能力大、承載能力高、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少、造型美觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而成為歷史最悠久、競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的橋梁形式之一。近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越江河海峽等。橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，而且也是實(shí)施難度相對(duì)較大的部分。且大跨度橋梁的施工過程控制是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)，是確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求的重要措施。 本文以貴州

2、省通達(dá)大橋?yàn)楣こ瘫尘?，在總結(jié)多種施工方法的基礎(chǔ)上，我們?cè)诖罂缍蠕摻罨炷凉皹蛑鞴叭Φ氖┕ぶ胁捎昧素惱卒撹旃凹苁┕さ男路椒ā＞唧w開展了以下幾個(gè)方面的工作： 1.纜索吊裝、斜拉扣掛懸拼法是拱架施工方法中的一種新方法，本文詳細(xì)介紹了貝雷鋼桁拱架采用該方法合攏的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，實(shí)踐證明該施工方法安全、可靠、合攏精度高、懸拼施工時(shí)間短，能夠較好地解決大跨度拱橋采用拱架施工中遇到的問題，為同類大跨度多節(jié)段拱橋的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，具有較高的推廣

3、應(yīng)用價(jià)值。 2.通過水箱荷載試驗(yàn)對(duì)拱架進(jìn)行預(yù)壓，消除拱架的非彈性變形，并將實(shí)測(cè)的撓度值和應(yīng)力值與理論計(jì)算值進(jìn)行分析比較。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，對(duì)混凝土主拱圈澆筑過程中可能出現(xiàn)的問題具有預(yù)測(cè)和理論指導(dǎo)作用。根據(jù)拱圈荷載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)表明，通達(dá)大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體性較好，其承載能力可以滿足箱形拱圈混凝土澆筑的需要。證明了本橋主拱圈澆筑采取貝雷鋼桁拱架是安全可行的。 3.采用彈性-剛性支承法對(duì)扣索索力進(jìn)行計(jì)算。詳細(xì)推導(dǎo)了彈性-剛