1、在我國公路橋梁系列中，拱橋作為一種古老的橋式以其跨越能力大、承載能力高、造價經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)護(hù)維修費用少、造型美觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢，而成為歷史最悠久、競爭力極強(qiáng)的橋梁形式之一。近年來，隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越江河海峽等。橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，而且也是實施難度相對較大的部分。且大跨度橋梁的施工過程控制是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)，是確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求的重要措施。 本文以貴州

2、省通達(dá)大橋為工程背景，在總結(jié)多種施工方法的基礎(chǔ)上，我們在大跨度鋼筋混凝土拱橋主拱圈的施工中采用了貝雷鋼桁拱架施工的新方法。具體開展了以下幾個方面的工作： 1.纜索吊裝、斜拉扣掛懸拼法是拱架施工方法中的一種新方法，本文詳細(xì)介紹了貝雷鋼桁拱架采用該方法合攏的細(xì)節(jié)和注意事項，實踐證明該施工方法安全、可靠、合攏精度高、懸拼施工時間短，能夠較好地解決大跨度拱橋采用拱架施工中遇到的問題，為同類大跨度多節(jié)段拱橋的施工積累了經(jīng)驗，具有較高的推廣

3、應(yīng)用價值。 2.通過水箱荷載試驗對拱架進(jìn)行預(yù)壓，消除拱架的非彈性變形，并將實測的撓度值和應(yīng)力值與理論計算值進(jìn)行分析比較。根據(jù)實測結(jié)果，對混凝土主拱圈澆筑過程中可能出現(xiàn)的問題具有預(yù)測和理論指導(dǎo)作用。根據(jù)拱圈荷載試驗的數(shù)據(jù)表明，通達(dá)大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體性較好，其承載能力可以滿足箱形拱圈混凝土澆筑的需要。證明了本橋主拱圈澆筑采取貝雷鋼桁拱架是安全可行的。 3.采用彈性-剛性支承法對扣索索力進(jìn)行計算。詳細(xì)推導(dǎo)了彈性-剛