1、近年來，隨著日照港嵐山港區(qū)的快速發(fā)展，到港的船舶越來越多，泊位數(shù)量日趨緊張。為加快日照港嵐山港區(qū)的建設(shè)，充分利用岸線資源，滿足腹地產(chǎn)業(yè)的需求，并結(jié)合日照港總體規(guī)劃，新增加嵐南12＃、16＃兩個(gè)泊位。嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)泊位數(shù)量的增加，使得附近水域船舶交通流密度、通航環(huán)境越來越復(fù)雜，發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)概率越來越大。所以研究嵐山港區(qū)的通航安全風(fēng)險(xiǎn)是非常有必要的，同時(shí)，對于驗(yàn)證碼頭建設(shè)和泊位設(shè)計(jì)的合理性、可行性也是非常有意義的。
　　本文通過對港

2、口泊位通航安全評價(jià)研究，找出港口投入生產(chǎn)營運(yùn)前滿足的一般通用條件。對水域的通航環(huán)境造成的影響進(jìn)行科學(xué)評估，找出影響港口水域的通航條件的因素。本文首先分析了港區(qū)的通航環(huán)境，包括自然環(huán)境、港口環(huán)境和交通環(huán)境等;其次對影響工程建設(shè)的因素進(jìn)行分析，得出滿足工程建設(shè)的基本條件;然后對嵐南12＃、16＃泊位工程通航安全進(jìn)行評價(jià)，其中，采用層次分析法確定航道通航安全評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，采用模糊綜合評判的方法對通航安全進(jìn)行評價(jià)。最后，根據(jù)評價(jià)結(jié)果，從船舶管理