1、我國區(qū)域經(jīng)濟、資源分布和工業(yè)布局的特點以及能源、資源和環(huán)境承載能力狀況，決定了鐵路在我國國民經(jīng)濟中的重要地位。然而，我國鐵路作為綜合運輸體系的骨干和運輸主力，其路網(wǎng)分布不均衡的狀況較為突出。三西地區(qū)煤炭外運急劇膨脹導致運能緊張，并且大能力外運通道缺乏，嚴重影響我國能源發(fā)展戰(zhàn)略。
　　 本文以煤炭這一獨特能源為視角，在集疏運系統(tǒng)背景下探討我國運煤鐵路基礎設施的規(guī)劃、實施、管理與評價問題，并以我國大型國有煤炭企業(yè)A集團的鐵路運煤集疏

2、運系統(tǒng)及其主要運煤鐵路SH線為對象進行實證分析，旨在為我國能源戰(zhàn)略的有效實施提供理論依據(jù)和參考。
　　 本文依據(jù)供應鏈管理、協(xié)同學和綜合運輸一體化理論探討了鐵路運煤集疏運系統(tǒng)的內(nèi)涵、特征、發(fā)展動因以及構(gòu)成要素。通過構(gòu)成要素分析，指出運煤鐵路基礎設施是鐵路運煤集疏運系統(tǒng)的首要規(guī)劃要素。
　　 接著基于運煤鐵路基礎設施規(guī)劃的原則、依據(jù)及目標，分析了運煤鐵路基礎設施規(guī)劃的影響因素，從運量和經(jīng)濟性兩個方面對運煤鐵路基礎設施規(guī)劃進

3、行技術(shù)經(jīng)濟分析。運量分析主要是在運煤鐵路的需求及供給分析基礎上，對運煤鐵路的貨運量進行預測;經(jīng)濟性分析主要從成本、價格及規(guī)模經(jīng)濟性的角度對運煤鐵路規(guī)劃的經(jīng)濟可行性進行分析。并從路網(wǎng)規(guī)劃及項目規(guī)劃兩個方面論述了運煤鐵路基礎設施規(guī)劃的內(nèi)容。
　　 在運煤鐵路基礎設施規(guī)劃的基礎上，從項目實施的策劃及項目實施的組織與管理兩方面，論述了運煤鐵路基礎設施項目的實施。構(gòu)建了運煤鐵路基礎設評價的基本框架和評價指標體系，運用模糊灰色評價法對運煤鐵