1、平衡軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能的好壞直接影響汽車的使用壽命。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)不但使駕駛者感到不適，而且加速了各機(jī)件的老化進(jìn)程。為了消除振動(dòng)，設(shè)計(jì)者為發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了平衡軸機(jī)構(gòu)。平衡軸是一個(gè)裝有偏心重塊的軸。偏心重塊所產(chǎn)生的振動(dòng)力使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得平衡的狀態(tài)。 動(dòng)平衡熱壓專機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸與斜齒輪的自動(dòng)化裝配設(shè)備，其主要功能是對(duì)汽車AEB 平衡軸進(jìn)行平衡測(cè)量、位置找正和鉆孔標(biāo)識(shí)，并完成AEB 平衡軸在齒輪中的熱

2、套裝配加工。 本文根據(jù)整臺(tái)設(shè)備的工況條件和加工使用要求，對(duì)動(dòng)平衡熱壓專機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行了研究。首先通過(guò)不同過(guò)盈裝配方式分析，針對(duì)動(dòng)平衡熱壓專機(jī)的具體要求選擇采用熱壓方法完成齒輪與AEB 平衡軸的裝配。對(duì)齒輪受熱后的膨脹量進(jìn)行了理論簡(jiǎn)化計(jì)算，得出齒輪內(nèi)孔膨脹量和所需的壓入力。為保證理論簡(jiǎn)化計(jì)算結(jié)果的正確性，本文模擬平衡軸與齒輪熱套工程實(shí)驗(yàn)，測(cè)得齒輪內(nèi)孔膨脹量與理論簡(jiǎn)化計(jì)算基本一致，并得出齒輪的加熱過(guò)程中瞬態(tài)傳熱和穩(wěn)態(tài)傳熱過(guò)程的時(shí)間

3、轉(zhuǎn)折點(diǎn)，確定最佳加熱時(shí)間。最后利用工程實(shí)驗(yàn)的相關(guān)結(jié)論，采用ANSYS軟件對(duì)齒輪的加熱過(guò)程進(jìn)行了計(jì)算仿真，得出的膨脹量驗(yàn)證了理論簡(jiǎn)化計(jì)算和工程實(shí)驗(yàn)結(jié)果的正確性，同時(shí)也得出了齒輪外壁的膨脹量和齒輪的溫度分布云圖。 制定AEB 平衡軸裝配工藝過(guò)程，并且根據(jù)裝配工藝要求設(shè)計(jì)了動(dòng)平衡熱壓專機(jī)總體方案及其重要部件的工作流程和結(jié)構(gòu)方案。 根據(jù)熱壓裝配工藝分析的結(jié)果和制定的結(jié)構(gòu)方案，基于UG 虛擬設(shè)計(jì)了上、下料部件、機(jī)械手部件、熱壓部件