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文檔簡介
1、雖然越來越多的人們圓了“汽車夢”,但城市“汽車病”問題卻愈來愈突出,“泊車難”是其中亟待解決的問題之一。自動泊車系統(tǒng)集環(huán)境感知、目標定位、規(guī)劃決策和動作執(zhí)行功能于一體,可以輔助駕駛員實現(xiàn)高效安全泊車,尤其在泊車位空間狹小和緊張的場合,能夠在很大程度上緩解泊車難題。目前,自動泊車技術已成為了車身電子領域的研究熱點。
現(xiàn)有自動泊車系統(tǒng)所存在的部分問題有:不具備斜式泊車功能、部分自動泊車系統(tǒng)在完成泊車任務后車身傾斜或距離側(cè)面車輛較近
2、、系統(tǒng)升級不方便等。針對上述問題,且鑒于FPGA的獨特優(yōu)勢,本論文研究并實現(xiàn)了一種基于FPGA的自動斜式泊車系統(tǒng)。
首先,就斜式泊車類型及其經(jīng)驗泊車方法進行了研究,并從自動泊車系統(tǒng)的四大功能模塊切入,確定了本系統(tǒng)的整體設計方案。
其次,以Digilent Nexys3硬件開發(fā)平臺為核心,選用超聲波測距傳感器為系統(tǒng)的感知元件,通過對其合理布局,設計了一款1∶10模型車;結(jié)合此模型車的特點,先是根據(jù)阿克曼轉(zhuǎn)向原理,建立了
3、汽車轉(zhuǎn)向的運動學模型,然后按照真實環(huán)境泊車位尺寸設計要求,完成了本系統(tǒng)中泊車位的設計,分別作為泊車算法設計的理論基礎和泊車環(huán)境模型基礎。
然后,利用Matlab中的Simulink仿真平臺和模糊控制器設計工具箱,完成了斜式泊車過程中關鍵算法的設計,主要包括用于泊車過程中的車速控制,以增強系統(tǒng)工作可靠性的模糊PID控制器;用于解決現(xiàn)有泊車過程中車身姿態(tài)校正問題的模糊控制器及用于整體泊車過程的算法設計。其中,本文重點對用于速度控制
4、的模糊PID算法進行了優(yōu)化,提高了控制性能。
最終,利用Xilinx嵌入式開發(fā)環(huán)境,通過軟硬件協(xié)同設計技術,構建了可編程片上系統(tǒng)SoPC,并對本文自動斜式泊車系統(tǒng)的算法進行了軟件設計,最后將相關配置文件下載到模型車上的FPGA芯片中,對泊車功能進行測試。
實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠達到預期斜式泊車效果,相關車身姿態(tài)校正算法亦可用于現(xiàn)有垂直或平行泊車類型;同時,通過利用FPGA的軟硬件可重配置特性,方便系統(tǒng)升級,節(jié)約成本
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