1、現(xiàn)場總線是目前變電所自動化系統(tǒng)設備層(處理層)普遍采用的一種通信方式，站級管理層則普遍采用以太網技術。因設備功能的限制，地鐵變電所自動化系統(tǒng)往往采用了兩個以上制造商的自動化設備，造成間隔設備層多種通信協(xié)議(如MODBUS、PROFIBUS)并存，導致多種通信卡的存在，既增加了維護的難度，又降低了通信的實時性。如何實現(xiàn)間隔設備層(控制網)和站級管理層(信息網)的融合，是一個目前未能完全解決的自動化領域中的技術問題。為了解決這個問題，本文提

2、出了一種基于Ethernut的多功能網關平臺以實現(xiàn)多個現(xiàn)場總線和以太網的有效連接。 本文主要介紹了城市軌道交通變電所自動化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和構成特點；以現(xiàn)場總線在設備間隔層的應用為出發(fā)點，介紹了現(xiàn)場總線的技術特點，提出了城市軌道交通變電所自動化網絡系統(tǒng)存在的問題。重點研究了以太網和現(xiàn)場總線之間數(shù)據(jù)轉換和嵌入式網關的各層網絡協(xié)議的實現(xiàn)方法，在基于嵌入式以太網Ethernut解決方案和8位處理器的ATmeg128基礎上，移植了嵌入式操