1、我國是世界上地震災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。地震產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)，會(huì)使道路、橋梁受到嚴(yán)重破壞。一旦公路系統(tǒng)遭受破壞，不僅會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且將嚴(yán)重影響震后人員搶救、救援、疏散和物資供應(yīng)工作，從而進(jìn)一步加劇地震災(zāi)害。因此震后道路的快速修復(fù)，保證道路在地震后的安全和正常使用，對震后災(zāi)區(qū)的恢復(fù)重建工作有著十分重要的意義。
　　 路基在地震力的作用下，大都呈現(xiàn)高壓縮性、高靈敏度、高含水量、大孔隙比、低強(qiáng)度和低

2、透水性等軟土工程性質(zhì)特點(diǎn)。震后道路快速修復(fù)技術(shù)屬于應(yīng)急搶險(xiǎn)，為特殊工程，對勘察、設(shè)計(jì)以及施工提出了很高要求。本文在整理道路遭受地震破壞的典型特征基礎(chǔ)上，將目前在浙江等沿海地區(qū)得到廣泛應(yīng)用的新型軟基處理方法碎石注漿樁應(yīng)用于震后道路的修復(fù)工程中。
　　 本文主要做了以下幾方面的工作：
　　 (1)整理山嶺地區(qū)和平原地區(qū)道路遭受地震破壞的典型特征；
　　 (2)基于現(xiàn)有注漿樁復(fù)合地基加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用震后未完全破損

3、的基層及面層作為注漿樁的剛性承壓蓋板，提出帶剛性承壓蓋板注漿樁快速修復(fù)震后道路的施工工藝，并初步探討該注漿樁復(fù)合地基的加固機(jī)理及承載特性；
　　 (3)借助于有限元軟件ANSYS數(shù)值模擬分析帶剛性承壓蓋板碎石注漿樁復(fù)合地基的加固機(jī)理、承載特性，計(jì)算時(shí)考慮了注漿樁的成樁特點(diǎn)設(shè)置漿液擴(kuò)散區(qū)單元，較為合理地從荷載、樁長、樁體置換率、漿液擴(kuò)散區(qū)置換率、蓋板置換率、樁土模量比、漿土模量比等角度分析了注漿樁復(fù)合地基的承載特性及其對沉降影響的